🎨 иллюстратор, 👔 веб дизайнер, 🌲 сибиряк
5 заметок с тегом

иркутск

Денис Мацуев построит концертный зал в Иркутске

24 января, 10:53

Ну наконец-то Иркутск получит нормальный концертный зал и может быть мы увидим не только Лепса и Стаса Михайлова.
А более крутых и зарубежных артистов.

Говорят что строительство начнется уже в этом году, а стоимость всего этого блага 2,5 миллиарда рублей.

Победителями стали 3 проекта.

1. Компания АО «ГОРПРОЕКТ»
Руководитель авторского коллектива — Филипп Никандров.
Члены авторского коллектива

2. Архитектурное бюро «Студия 44»
Руководитель авторского коллектива — Антон Яр-Скрябин.
Члены авторского коллектива

3.«Институт территориального развития» (ООО «ИТР»)
Руководитель авторского коллектива — Елена Миронова.

Это проект мне больше нравится, он выглядит более реально и сам по себе красив.

Как делают самолеты у нас. Иркутский авиационный завод

1 октября 2014, 22:58

СУ-30 — двухместный истребитель поколения 4+.
irk_1.jpeg
Этот самолет производится на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ). За время своего существования предприятие выпустило более 7000 самолетов 20-ти типов. География поставок ИАЗа охватывает 37 стран мира. Кроме Су-30МК (модернизированный, коммерческий) и Су-30СМ (модернизированный, серийный), завод производит учебно-боевые самолеты Як-130, компоненты авиационной техники для концерна Airbus, а также начинает производство пассажирского самолета МС-21.

irk_2.jpeg СУ-30СМ — двухместный истребитель поколения 4+, созданный на базе Су-27.
irk_3.jpeg Истребитель предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей.
irk_4.jpeg Су-30СМ адаптирован под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания. Вот некоторые его технические характеристики: практический потолок — 16 300 м, максимальная дальность полета — 3000 км, максимальная скорость — 2125 км/ч.
irk_5.jpeg Иркутский авиационный завод — один из наиболее значимых в России центров авиастроения, входит в состав корпорации «Иркут».
irk_6.jpeg В 2014 году Иркутский авиационный завод отмечает 80-летний юбилей.

Производство одного самолета — технически сложный процесс, который делится на множество мелких этапов. Каждый цех Иркутского авиационного завода выполняет свою часть технологической цепочки.

ind_1.jpeg На этом станке ВПО JOMAX в 18-м цехе изготавливают стапельную оснастку. Благодаря современному оборудованию один рабочий за смену выполняет объем работы, который шесть лет назад бригада из четырех человек выполняла месяц.
ind_2.jpeg На заготовительно-штамповочном производстве (ЗШП) ИАЗа изготавливают до 70% деталей будущего самолета. ЗШП размещается в трех цехах: штамповочном, профилегибочном и цехе плоской заготовки.
ind_3.jpeg В состав металлургического производства входит 8 цехов. В настоящее время литейный цех авиазавода изготавливает около 800 наименований изделий, кузнечный — около 2,5 тысяч, цех неметаллов — порядка 20 тысяч.
ind_4.jpeg В цехах металлургического производства изготавливают детали размером от трети спичечного коробка до рамы фонаря самолета Су-30.
ind_5.jpeg На гальваническом участке проводится подготовка поверхности детали под люмконтроль и анодирование. Через цеха покрытий и термообработки проходит до 95% деталей, изготовленных на заводе.
ind_6.jpeg В процессе люминесцентного контроля на детали самолета наносится специальный раствор, а затем порошок, выявляющий те дефекты, которые можно увидеть лишь в ультрафиолетовом свете.
ind_7.jpeg В цехах механосборочного производства из различного вида заготовок, получаемых от металлургического и заготовительно-штамповочного производств, изготавливаются практически все механообрабатываемые детали конструкции самолета и его внутренней начинки.
ind_8.jpeg После этого детали собирают в узлы и уходят обратно — в цех покрытий, а оттуда на сборку.
ind_9.jpeg Агрегатно-сборочное производство. Линия сборки Су-30МКИ и Су-30СМ.
ind_10.jpeg Цех сборки оперения самолетов
ind_11.jpeg В связи с реализацией проекта МС-21 первые три пролета главного корпуса заняла новая линия сборки. Даже в самой «маленькой» модификации МС-21-200 размах крыльев нового лайнера составит 35,9 метра. Ведущие авиаконструкторы России, в частности, специалисты ИАЗа занимаются разработкой грузопассажирских самолетов МС-21 для внутренних и международных авиалиний. Постройка первого летного образца завершилась в январе 2014 года. К 2018 году завод планирует выпускать 65 авиалайнеров в год.
ind_12.jpeg Цех 7. Цех окончательной сборки
ind_13.jpeg Як-130 — единственный в мире учебный самолет с летно-техническими характеристиками, аналогичными современному реактивному истребителю. Дает возможность быстрого освоения навыков пилотирования на самолетах Су-30, МиГ-29, F-16 и др.

Перед тем как покинуть авиазавод, каждая машина проходит приемо-сдаточные испытания.
Этапы испытаний определяются техническими условиями на производство и испытания летательных аппаратов, которые, в свою очередь, зафиксированы ГОСТами.

air_1.jpeg
air_2.jpeg Перед тем как покинуть авиазавод, каждая машина проходит приемо-сдаточные испытания. Этапы испытаний определяются техническими условиями на производство и испытания летательных аппаратов, которые, в свою очередь, зафиксированы ГОСТами.
air_3.jpeg Сверхманевренность Су-30СМ обеспечивают двигатели с управляемым вектором тяги. Впервые эта инновационная технология применена на серийных самолётах ВВС России.
air_4.jpeg Получив «паспорт», изделие становится самолётом, который может забирать грузополучатель. Когда подписан формуляр, самолет принимает представитель эксплуатирующей организации и группа техсостава. Затем вызывают лётчиков, они проводят облёт. Если летчики дают добро, покупатель забирает самолёт.
air_5.jpeg За 2013 год выручка завода составила 58 млрд. руб.. Объем экспорта лишь одних истребителей СУ-30МКИ превышает 10 млрд. руб.

Оригинал поста и фотографий, Степанов Слава

Последние дни лета

26 августа 2014, 7:06

Осталось совсем чуть чуть и лето 2014 подойдет к своему завершению.

За эти три месяца я успел много сделать и изменить.
Переехав в конце апреля в сибирь, снять квартиру и найти работу в Иркутске.
Найти новый круг друзей и заново познакомиться с Иркутском.

1_2.jpg
2_1.jpg
3_1.jpg
4_2.jpg
5_1.jpg
6_1.jpg
7_1.jpg
8_1.jpg
9_1.jpg
10.jpg
11.jpg

Зеленая линия Иркутска

10 августа 2014, 22:09

«Зеленая линия» Иркутска — это главный и официальный туристический маршрут, пролегающий по улицам исторического центра города.

Често говоря я бы ни за что не понял что это маршрут туристический, а как велодорожка. (Велодорожек в Иркутске нет)

Идея хорошая, ты приехав в Иркутск как турист можешь сразу прогуляться по достопримечательностям города.
Протяженность пешеходного маршрута составляет 5 километров, но если углубляться и внимательно рассматривать красоты, километраж возрастет в разы.

Маршрут кольцевой; то есть выйти на него можно в любой удобной точке, а время следования остается неизменным. На неспешную прогулку по «Зеленой линии» уходит 3 часа.


Просмотреть Зеленая линия на карте большего размера

«Зеленая линия» — не абстракция. Рядом с каждым архитектурным объектом установлен вполне материальный информационный щит с исторической справкой на русском и английском. Сориентироваться в городском пространстве и направлении движения можно, взглянув на приведенную здесь же схему маршрута.
(установлен как всегда херово, есть моменты где его не заметишь)

picture_3.jpg

-_4.jpg
1_1.jpg Это объект маршрута №1 . Памятник императору Александру III.
4_1.jpg №4 — здание городского театра 1897 года.
15.jpg №15 — римско-католический костел. Сейчас тут расположен органный зал Иркутской филармонии.
16.jpg №16 — это Спасская церковь. Построена в 1710 году.
18.jpg № 18. Кафедральный собор во имя Богоявления Господня. 1746 год.
19.jpg №19. Московские ворота. Воссозданная к 350-и летию города копия триумфальных ворот 1813 года.
20.jpg №20. Дом И.М. Файнберга (Иркутская областная государственная универсальная научная библиотека им. И.И. Молчанова-Сибирского). 1901 год.
24.jpg №24. Улица 1-ая Арсенальская (Пестеревская, Урицкого).
25.jpg №25 Доходный дом инженера путей сообщения И.И. Никитина
30.jpg №30. Крестовоздвиженская церковь. 1760 год.
0_b4c79_b4c9c914_XXL.jpg № 14. Дом Советов. (Здание Правительства Иркутской области). 1959 год.
-.jpg Рядом с церковью свадебный сквер. Сюда, по традиции, молодожены приезжают возложить цветы к Вечному огню.

кованый кронштейн для уличного фонаря начала XX-ого века.

-_1.jpg «Играющий фонтан» у Дома Художника.

набережная Ангары.

-_2.jpg Памятник основателям Иркутска.
—.jpg памятник благоверным Петру и Февронье.
-_3.jpg сибирское барокко, верным признаком которого являются упертые друг в друга рожки.
-2.jpg Трафик в Иркутске огромный, но культура вождения отсутсвует! Тут даже автобусы друга друга подрезают!
picture_2.jpg
—_1.jpg Город пестрит цветниками и свежими газонами, от этого прохождение маршрута «Зеленой линии» делается не только познавательным, но и приятным.

Город изменяется в лучшую сторону и это приятно!